东南亚最大的网约车及配送公司Grab总裁向路透社表示，该公司正押注人工智能，并拓展线上杂货、金融产品等新服务，力争在2028年前实现利润增长两倍（即增至原来的三倍）。

Grab总裁兼首席运营官Alex Hungate在公司新加坡总部接受采访时表示，公司已制定未来三年目标：年收入增速超20%，并在2028年将EBITDA（息税折旧摊销前利润）从去年水平增至三倍，达到15亿美元。

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东南亚网约车行业已从靠补贴扩张转向追求盈利，企业面临运营成本上升的压力，同时希望借助AI优化的超级应用，将出行、配送与金融服务打包变现。

在纳斯达克上市的Grab本月早些时候公布2025年业绩，宣布实现成立14年、历经数十亿美元融资后的首次全年净利润。不过，该公司2026年的营收与调整后EBITDA预期不及华尔街预估，导致股价下跌。今年以来其股价跌幅已超15%，优步（Uber）下跌11%，来福车（Lyft）下跌31%。

华泰证券在本周一份研报中指出，对自动驾驶合作与人工智能的加大投入可能会拖累盈利，并提示风险包括“用户渗透改善慢于预期及宏观经济波动”。

Hungate表示，Grab将通过提升主应用与配送网络的效率来实现2028年目标。他补充称，由于用户已高频使用Grab，公司可以更低成本将出行、外卖、杂货配送等服务打包。

这家业务覆盖东南亚超900座城市的公司还在拓展金融服务，Hungate称，凭借自身数据，Grab能比传统银行更精准地发放贷款。

他还提到，Grab已在东南亚以外进行“初步布局”，包括收购美国财富管理平台Stash。

Hungate表示，Grab现金的“首要与最佳用途”是再投资于东南亚以推动内生增长，同时也对选择性收购持开放态度。

他称，目前暂无二次上市计划，对于媒体报道的可能与规模较小的印尼竞争对手GoTo合并一事，“暂无最新消息”。

他补充道，Grab正研发AI智能体以提升用户忠诚度，并为司机与商家提供自动化助手。

尽管与OpenAI等基础模型提供商合作，但Hungate表示，公司更倾向于利用这些技术打造自有智能体，而非直接接入ChatGPT等热门聊天机器人。

他说：“我们认为，我们的品牌与用户使用频次，意味着我们推出的智能体能为用户提供更好的服务。”