本报讯 (首席记者余红举)“驾考宝典计时服务平台与省驾驶培训监管服务平台对接上了，学员已经在南昌成功约考，目前正抓紧时间在其他设区市做测试。”3月11日，武汉木仓信息技术有限公司江西项目相关负责人邓祥杰对记者说，项目的事情有了圆满的结果，公司对在江西的发展信心更足了。记者还了解到，省交通运输厅为此专门印发了《关于进一步优化驾培机构计时培训平台接入联网流程的通知》，要求各设区市交通运输管理部门在计时服务平台符合条件的情况下，5个工作日内办理数据开通手续，实现驾培机构学员培训信息的及时、有效传输。

2月10日，本报报道小米集团投资的木仓信息公司看好江西驾培市场，从2020年6月开始，多次申请与监管平台对接，但始终办不成。报道引起省交通运输厅的高度重视，要求省综合交通运输事业发展中心立即核查并及时整改。

“我们成立了工作专班，解决了木仓信息对接监管平台遇到的行政壁垒和技术难题。3月1日，我们与省交管局密切配合，让驾考宝典学员成功约考。”省综合交通运输事业发展中心相关负责人介绍，为防止驾考宝典类似问题再次发生，他们重新审查了《江西省驾驶培训监管服务平台管理办法(试行)》中不适应新形势要求的流程规定，提请省交通运输厅印发了《关于进一步优化驾培机构计时培训平台接入联网流程的通知》。《通知》要求省市两级交通运输部门均可受理企业对接监管平台业务，严格落实首问责任制和一次性告知制，对资料齐全的企业，工作人员在5个工作日内做好与监管平台对接联网联调。

该相关负责人称，只要符合技术规范标准的计时培训产品，驾培机构均可自主选择一家或多家进行对接。各级交通运输管理部门不得干涉驾培机构的自主选择权，指定或变相指定计时培训产品。

同时，对报道中所涉及的省驾培协会与北京通安(安驾365)等共同出资，成立江西驭神网络技术有限公司，开展对驾培机构学员收费的网络远程理论培训业务，存在既当“裁判员”又当“运动员”以及协会主导市场的现象，省交通运输厅运输处联合省综合交通运输事业发展中心约谈了省驾培协会。3月3日，省驾培协会已提交限期整改报告，在完成企业审计后，于6月20日前转让江西驭神网络技术有限公司全部股份，退出公司经营管理。