各位朋友们 我可想死你们啦~

(资料图片)

今天摸鱼人93继续为大家带来一套波兰“军工厂”Cobi的积木车模——欧宝 Rekord C “Schwarze Witwe”

套件速览

虽说和我们之前评测的红色Rekord C比例相同（1/12，）同属Rekord车系，一眼看过去不少外观组件都完全一样，零件数（2078片）也比较接近前者（2195片），但Cobi在这辆黑色的“Schwarze Witwe”上做出了不少差分设计，底盘的拼法实际上区别不小，拼过另一台红色Rekord的玩家在这辆车上也能感到足够的新鲜感。

然而上一台红色Rekord上零件易混淆的问题在这台黑色版上就更加严重了：Cobi的纵向堆砖底盘本来就没法用不同颜色来把零件加以区分，黑色版干脆就连车身外装都全换成了黑色零件，更进一步加大了Cobi特有的各种特殊零件的辨认难度；就算全程对着说明书，稍微一不小心也容易在你能想到的和想不到的地方犯错，组装体验并不能说比较友好…

根据Cobi官方页面介绍和我能查到的极少资料佐证，这辆颇具赛车风格的Rekord C大改版实际上是由欧宝德国工厂的工人秘密改装出来的。作为通用动力集团战略的一部分，通用动力的子公司欧宝在上世纪60-70年代被母公司禁止参加各种赛车活动，但工厂的技工还是想方设法用Rekord C改装出了一台搭载180马力发动机的“运动版”车型，并按赛车标准加装了防滚架等其他配置。为了不引起公司高层的注意，这辆被称为“Schwarze Witwe”（“黑寡妇”）的样车在完成后被转移到了奥地利，自此之后就再无记载，也没有留下任何照片，仅有参与者口述车身为黑色涂装、黄色喷漆贴花等外观特点。

Cobi总体来说还是保持了Rekord C车系的一贯风味，在原型车上车头短而车尾长、后备箱明显向外凸出等共通特点都得到了保留，和轿跑型最大的不同则在于保留了贯通到车顶的B柱，车身整体更加匀称，C柱也更像普通乘用型而非双门Coupe车型的溜背。考虑到Cobi自家的两款Rekord C车模需要做出区分度，Schwarze Witwe的造型又基本全靠波兰人自己画，黑色的“赛车版”造型反而更接近普通轿车也不算非常离谱，整体外观表现还是可以让人满意的。

车头中网一如既往地采取了全印刷件配置，下方本应悬挂车牌的位置空出了进气口；中网总算没有像红色的Rekord C一样印歪…

同样可以打开展示的发动机舱应该属于Cobi完全的自由发挥环节，在普通版车型的基础上增加了大块的增压机构，一眼看上去就让人觉得动力强劲。

车身内饰也根据赛车版本的定位做出了相当大的调整，普通版车型在车门内侧和车内的米色部分全部改为黑色，驾驶员和领航员的座椅都换成了斜向放置的全包裹赛车桶椅，车门内侧可见斜向的防滚架斜管，副驾位的地板上还有一具灭火器，把赛车感这一氛围渲染的非常到位；但两段斜管的组装过程相当反直觉，一般玩家看到说明书上特意不把零件完全组装到位的图例难免会觉得有点懵，需要玩家自行调节零件之间的接合间隙以贴合车身。

如果说驾驶舱两侧的斜管还能用“反直觉”来形容，那么后排位的“X”型钢架和整个车顶就完全可以说是反人类：使用软管做成的防滚架需要在车身和车顶接合时提前安装到底盘上，而这段零件本身就固定的不甚牢靠，在A/B/C柱分别埋入车身时非常容易被扯出来，一旦脱出要再装回去可不是两三下就能解决的，再加上车顶本身也需要慢慢调整到理想位置，C柱还容易产生零件干涉导致崩解，把车顶和防滚架料理好的整个过程让人相当火大，软管防滚架歪七扭八的效果又实在没法让人满意，个人认为此处堪称全车设计的最大败笔。

后备箱同样可以打开，可惜放不了多少私房钱啦~

小结

总的来说，这辆Rekord C “Schwarze Witwe”的外观表现可以对标Cobi自家的红色Rekord C Coupe，全黑的配色虽然略显单调，但带有B柱使得它的车身比例更为匀称，修改后的发动机舱和驾驶座内饰也更具有赛车味，在两者官方定价（139.99欧元）完全一致的情况下基本能互相作为平替选择，传统颗粒积木车模玩家对它应该是也会有一些兴趣的。

但过于愚蠢、难装又难看的软管防滚架实在严重拉低了我个人对它的印象分，部分特意做出的差分也让整车的结构强度略有下降，作为一款积木玩具，其本身的设计完成度要逊色于Cobi自家乃至友商的不少产品；因此我个人对它的购买推荐度也会排在和2CV一个等级的较低顺位，如果不是对“失落的神秘赛车”这种题材情有独钟的话就真的没有这个必要了…

以上就是本期图文评测的全部内容，更多精彩敬请继续关注坏雪的玩乐仓库；

我是93，我们下期再见啦~