2023上海车展期间，网通社邀请了东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华进行专访。在采访中他表示，基于本田汽车在中国的电动化战略，东风本田将持续推动“电动化转型”战略，从品牌、产品等领域加速电动化转型。2025年，东风本田的电动化产品占比将达到50%。

网通社：基于本田中国发布的电动化战略规划，东风本田将有哪些电动化战略举措与布局？

杨忠华：2027年之后，本田汽车在中国推出的所有车型均为混动和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；2035年，将实现EV产品销售占比100%。基于本田汽车在中国的电动化战略，东风本田将持续推动“电动化转型”战略，从品牌、产品等领域加速电动化转型。

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品牌层面，东风本田将围绕电动化品牌“e:NS”与强电智混技术“双线布局”，并于今年发布旗下全新自主品牌。

产品层面，我们继续推出e:NS纯电与HEV\PHEV混动产品。今年年内将推出2款混动产品，e:NS2将于2024年初正式上市。2025年，东风本田的电动化产品占比将达到50%。

网通社：电动化、智能化是今年上海车展的主旋律。作为国内主流合资品牌，东风本田近年来的电动化转型成果显著。请问此次车展，东风本田的展台有哪些特别之处？

杨忠华：东风本田e:NS品牌的第二弹产品——e:NS2 Prototype在本次车展进行了全球首发，这款产品是接近最终设计的原型车（Prototype）。这款全新的产品将为消费者带来三个层面的“新”感受。一是造型新，外观采用锋利造型和锋锐动线设计，内饰清爽简约，将融合SUV的设计和轿车的舒适性于一身；二是理念新，东风本田以“新流派EV”为开发方向，将具备本田汽车一脉相承的动感驾趣，以e:N品牌“动”、“智”、“美”的核心价值进一步升华为目标；三是技术新，这款车将搭载本田新一代HONDA CONNECT 4.0智能化技术，在2024年初正式上市。

另外东风本田的强电智混系列将同步展出，涵盖全新一代CR-V e:PHEV、全新上市的本田 HR-V e:HEV，以及第十一代思域e:HEV、第十一代思域HATCHBACK e:HEV等。

同时，e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”也迎来了全球首发。

网通社：今天东风本田以全电动化产品阵容参展，除了e:N系列产品外，其余的产品都搭载了东风本田强电智混技术，东风本田如何看待强电智混技术品牌的未来？

杨忠华：东风本田强电智混技术包含了e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质等四大优势。不同于其他混动技术，强电智混技术以EV驱动为主，符合电动化市场的趋势。

未来，作为混动领域的先行者，我们将基于20多年的技术研发优势持续布局。相信在未来电动化市场，东风本田将占据重要的市场地位。

网通社：本田汽车的“HONDA CONNECT 4.0”和安全驾驶辅助系统“HONDA SENSING 360”技术在本届车展设有体验专区，未来是否会搭载在东风本田更多的车型上面？

杨忠华：“HONDA CONNECT 4.0”从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护，让驾驶远离危险“的安全安心驾驶体验。未来计划搭载于即将换代上市的英仕派车型上。

“HONDA SENSING 360”搭载前视感应摄像头和5个毫米波雷达，能够实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，在有效降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。现已全球首搭于CR-V系列车型上。未来，本田先端的智能化技术将陆续搭载于东风本田旗下更多车型。

网通社：今年是东风本田成立的第20年，也将迎来新的发展起点。请问东风本田下一阶段的战略目标是什么？

杨忠华：东风本田将秉持本田汽车“Stay ahead”的品牌精神，继续以用户为中心、以市场为导向，以数字化管理为核心，加速构建产销体系能力，加速电动化转型，为消费者带来愉悦美好的出行体验。

以用户为中心，我们将加强品牌建设，围绕“e:NS”、强电智混技术品牌，以及思域家族、R-V家族的产品品牌，为消费者打造更卓越的品牌体验。

以市场为导向，我们将满足用户多元化需求，在燃油、EV、混动领域持续发力，不断推出有竞争力的产品，满足用户的多元化需求。

以数字化为核心，我们将构建产销体系，在制造管理、营销服务等领域推动数字化转型，加速构建产销体系能力，为用户带来高品质的产品与服务。