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西安至延安高速铁路12月26日开通运营,延安正式迈入“高铁时代”。至此,中国高铁营业里程突破5万公里,世界上规模最大、现代化水平最高的高铁网加速延展。“坐高铁,到延安去”,成为这片红色热土的新时代邀约。
10时,延安站,C9309次复兴号智能动车组列车准时发车,一路南下。
西安至延安,每一寸钢轨都浸润着厚重的历史回响:1991年,铁路铺轨到延安,革命圣地延安结束无铁路的历史;2005年,延安直通首都的T46次列车首发,“坐上火车逛北京”成为现实;2012年,动车组开进革命圣地,西安至延安“2小时经济圈”就此形成。
黄土高原间,峁梁连绵,沟壑纵横。作为陕北革命老区首条高铁,西延高铁设计时速350公里,西安北至延安最快68分钟可达,较此前开行的最快旅客列车压缩62分钟,是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。
不一会儿,列车穿过“苹果之乡”洛川。“高铁开通,是洛川人民盼望已久的大喜事!”洛川县苹果产业协会秘书长王博介绍,洛川县约有苹果园53万亩。“相信随着高铁开通,会有更多人来到这里,爱上洛川苹果。”他说。
列车穿山越岭,窗外忽而是隧道,忽而是桥梁。西延高铁全长299公里,桥隧比高达91%。这么难,为啥还要建?“这既是出于补齐交通短板的现实需要,也源于推动革命老区振兴发展的战略考量。”西成客专陕西公司西延指挥部副指挥长陈晓军介绍。
西延高铁开通仪式现场,92岁的延安人折正千正笑着跟复兴号合影:“现在终于盼到高铁通到家门口,咱心里更是透亮透亮的甜!”
从陕北的变化就可以看到中国的变化。
“十四五”期间,1.2万公里高铁建成投产,富平等128个县迈入“高铁时代”,“八纵八横”高铁网日益完善。目前,高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市,承担中国铁路80%的旅客发送量,营业里程稳居世界第一。
11时08分,列车驶入西安北站。“听说西延高铁开通,我跟同学们昨晚约好一起赶来。”北京大学学生吴争说,“这是我们的青春邀约——坐高铁,到延安去!”
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