新能源车销量超蔚来、小鹏,但宝马还是笑不出来


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新能源车销量超蔚来、小鹏,但宝马还是笑不出来

在新能源汽车浪潮的持续推进之下,市场销量和地位受到冲击的传统车企大多被看作转身迟缓,应对不力,同时也甚至还被被贴上保守、落后的标签。哪怕曾经作为豪华品牌的代表,身份和面子的象征的BBA也不例外。在特斯拉以及中国品牌中高端新能源车的到来之后,他们的江湖地位不说一落千丈,至少也是再难回到曾经的风光。

但很多人没有注意到的是,作为大家熟悉的德系豪华品牌宝马,实际上它家的新能源车型销量并没有大家想象的拿不出手,特别是最近几个月销量猛增,4月和5月的单月销量还一度超越了新势力的代表蔚来和小鹏等品牌。

数据显示,今年上半年,宝马在中国市场共售出了4.5万辆新能源汽车,同比增幅高达283%,差不多是翻了三倍,这也让宝马成为新能源版块表现最抢眼的传统车企。在这其中,宝马iX3和宝马i3上半年销量均超过了2.1万辆,成为宝马电动车领域的销量主力。

但风光的成绩背后,宝马却很有些有苦难言,笑不出来。

首先,宝马旗下新能源车大幅增长的重要原因来自大幅降价的直接拉动。就如目前主力车型宝马i3和宝马iX3,优惠均在11万元左右的幅度,甚至有的地方可以优惠12万元,参考其最初的官方指导价,基本上是打6.5折的节奏,如此以价换量,必然给品牌带来长远的伤害。也会大大削弱品牌的含金量以及溢价能力,以后宝马的新能源车,甚至燃油车型再想降低优惠,那可就很难了。

从经营报表来看,上半年财报显示,宝马上半年在全球的销量做到了BBA里第一,达121.49万辆,营收为740.72欧元,与奔驰的757.57亿欧元较为接近,但宝马上半年的利润仅为66.2亿欧元,同比下滑了50%,与之相比,奔驰上半年则取得了104.92亿欧元的利润,同比增长7%。这可真有些赔本赚吆喝了。

所以从长远来看,一味靠降价参与竞争绝非上策。虽然短期内占据了一定的市场空间,也扩大了新能源产品的认知度,但宝马还是需要提升新能源车型技术品质含金量,并加快技术创新和纯电动平台新车型的开发,而不是现在的“油改电”。

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