上周刚刚聚会的“恒驰5”车主们或许没想到,自己的爱车有可能成为“绝版”。
(资料图)
近日,中国恒大(03333)、恒大汽车(00708)接连发布公告,其中恒大坦言,“在没有新流动性注入的情况下,恒大新能源汽车将面临停产风险。”
而由于流动资金紧张,为能维持基本的业务运营,恒大新能源汽车已采取措施削减成本,例如削减其员工人数。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名员工,包括已停工人员931人,其中汽车板块493人,电池板块438人;相比之下,截至2022年6月30日员工数为3742名。
恒大汽车表示,集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资,计划推出多款旗舰车型,并望实现量产,在此计划下,2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。
公告还显示,恒大汽车正考虑处置住宅及物业发展项目,在处置住宅及物业发展项目后,集团截至2021年底负债总额约为588.3亿元。
复牌方面,恒大汽车股份已由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停买卖,并将继续暂停,直至另行通知。
此外,恒大汽车表示,根据上市规则第13.49(1)条,公司需要于2023年3月31日或之前刊发截至2022年12月31日止年度的经审核业绩。
资料显示,恒大旗下车型“恒驰5”于2022年8月正式上市,全系仅推出一款车,定价17.9万元。该车型于2022年9月16日正式量产,首批量产车已于2022年10月29日开始交付。
据恒大汽车此前公布,截至2022年12月30日,恒驰5已交付324辆。最新公告显示,截至公告发布之日(3月23日),恒大新能源汽车交付900余辆车。
值得注意的是,在本次披露有停产风险的不久前,恒驰汽车曾官宣升级OTA。上周六(3月18日),恒驰汽车召集数十名恒驰5车主,在广州举办“山野露营派对”活动。据恒驰汽车公号,在车主交流会环节,针对车主提出需要优化的问题,恒驰方面还曾表示“将尽快通过OTA进行升级”,开放智能辅助驾驶功能,将在智能驾驶、智能车控、车机交互等方面全面提升车主体验。
来源:南方都市报
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