手机版共享单车市场依然处于白热化的竞争状态，经历了市场、运营的比拼，此时各家都在疯狂的造车，产品技术的更新换代已成为主流。
作为唯一一家一直有高技术含量并执着于优化车型的企业，摩拜自主研发的共享单车如今已经经历了三代更新，尤其是最新一代“风轻扬”，不仅外观靓丽抢眼，而且更加轻便、好骑，深受用户喜爱，被用户亲切地称为“最好骑的共享单车”。
据悉，风轻扬在保留摩拜单车经典外形设计的同时，配备航天级钪合金材料车架，以及重量减轻的实心胎，整车重量大幅降低，轴传动动力系统效率大幅提升，骑行比上一代车型省力30%以上，使用寿命更长的同时重量大大减轻。
全新的材质和人体工学设计更加柔软坚韧，使骑行体验大幅提升。配备全新的高效能、长寿命刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短了15%-20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，大大提升了安全性能。
反观行业第二的ofo虽然于最近也推出了第二代小黄车，但貌似却在骑行体验上打了不少折扣。
不少网友吐槽换了电子锁、装了车筐的新版ofo小黄车难骑的程度堪比健身房的动感单车。直言：“带篮子智能锁的ofo完全可以当健身器材用，消耗卡路里一定是普通单车的三倍，非常难骑”。
另外，还有用户吐槽ofo新车存在“车胎爆裂”、“开不了锁”、“计费故障”、“APP程序故障”等一系列问题。
对此，有业内人士分析：事实上，ofo此前一直采用低成本扩张的“车海”战术，在技术层面的沉淀较少，一直没有构筑技术壁垒。
如今这种模式的缺陷导致了资金沉淀难、运营成本不断攀升，ofo不得已下只好换掉机械锁，采用类似于密码令牌这种电子锁的方式来改变以上情况。不过，由于缺乏核心技术，磨电花鼓传动装置有一定缺陷，导致了阻力过大，用户骑行费力情况的发生。
另外，电子锁个头大、过重，也是骑行费力的原因之一。显而易见，要想从根本扭转颓势和逆境，ofo在技术层面还有很长的一段路要走。来源：环球经济网
