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目前在北上广深等大城市中，共享单车的数量已经接近饱和，各家争夺的焦点也逐渐的转移至运维上。摩拜单车以其出色的工业设计和创新能力，随着摩拜单车的迭代更新，摩拜单车变得越来越智能，越来越好骑、轻便。
最新的“风轻扬”系列单车，此款新车的车身材料从原来的铝合金升级成了钪合金，重量也随之减轻了20斤左右，此外该车齿轮比也进行了优化，将省力30%以上。“风轻扬”也将于7月在北京、天津首先投放。此外，新款摩拜单车配备了全新的高效能、长寿命刹车系统,刹停距离比传统刹车条缩短了15%-20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象,大大提升安全性能。
风轻扬的车座更是可圈可点,采用意大利进口坐垫,其“气动升降”为行业内首创,手指轻轻一扳就能快速调节车座高度,满足不同身高用户的需求;它还采用了全新材质和人体工学设计,更加柔软坚韧,骑行体验大幅提升。新款智能单车，其主要变化为，包括车架、车圈、车轮在内，整体轻量化;使用汽车级齿轮，提升传动效率。据摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平介绍，新款摩拜单车在保留经典造型的同时，骑行比上一代车型省力30%以上，堪称“最好骑的共享单车”。
ofo小黄车也不断在更新迭代，但是注意的关注点是利用电子锁来解决机械锁带来的“盗骑”风险，在最新的电子锁版的ofo小黄车上，却遭遇口碑滑铁卢事件。微博网友@嬷嬷牌绣花针直言不讳的说道：“电子锁版的ofo简直难骑得一逼，还以为自己腿出了毛病，换回篮筐版的mobike之后轻松了千万倍，模式有钱都能学，技术才是创新根本好吗?”。由此可见ofo小黄车正在大规模投放的电子锁版单车并不受待见，并不好骑。
摩拜单车是最早进行户外投放的一批单车品牌的，如今它已经连续运营超过一年、为1975位用户服务，累计骑行次数达2021次、骑行总里程达4850公里，依然保持100%无故障的健康状态，摩拜单车始终将好骑、轻便放在第一位，在用户中形成良好的口碑。来源：环球经济网
