手机版北京时间7月6日消息，今日，ofo宣布完成超7亿美元E轮融资。此轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST跟投，预计共享单车之间的烧钱大战将会愈演愈烈。
至于此轮融资的用途，ofo暂时没有透露。不过今年6月底的达沃斯论坛上，ofo的CEO戴威已经表态，新的资金将继续用于迅速扩大单车投放规模，计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆。按200元一辆和现存的650万辆，预计今年还将投入1350万乘以200元，约投入27亿进行造车，而ofo的运维费用约是单车成本的数倍，所以本轮融资预计都将全部变成小黄车。
由此推断，新一轮融资或将重点打造海外市场。目前，ofo的业务已经覆盖120多座城市，运营车辆超650万辆，日均订单量2500万单。
共享单车行业的高速发展，使得各路资金不断涌入。不过，共享单车也将面临规范发展的问题。前几日，有媒体报道，ofo小黄车因运营不规范问题曾被全国十余个城市暂时强制退出。
5月份ofo出现在三亚，但三亚市交通运输局表示，他们并不知道此事，也未接到ofo方要入驻三亚的消息。其后，三亚市综合行政执法局发布公告限“ofo共享单车”的物主，自公告发布之日起三日内自行清理。逾期不清理，执法局将依法处理。
另外根据共享单车的数据显示，ofo的故障保修率比例达到39.3%，大街小巷残缺不全的ofo小黄车也成了不少城市的噩梦。再加上，ofo小黄车机械锁漏洞、无GPS定位等问题，一直被行业所诟病。
在中国很多城市，出现随意乱停共享单车现象，影响市容，妨碍交通，英国媒体对此非常关注和担忧。《卫报》指出，尽管共享单车旨在缓解拥堵，但是有时却因为用户随意停放，反而加剧了拥堵。
ofo出现在剑桥街头时，说法不一。一些民众欢迎新鲜事物的到来，也有一些人持排斥态度，一方面，剑桥作为大学城，单车众多，停车位置紧张;另一方面，剑桥的单车产业已经自成体系，仅修理单车的商店就有40多家，还有很多出租单车的私人小公司，ofo的出现会给这些人的就业和生意带来不小的冲击。
对ofo来说，进军海外并非一帆风顺。虽然单车经历了几次融资，有人看好也有人担忧。抢占市场的同时，也要对行业秩序，社会需求做一个合理的评估。来源：法治与社会
