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该程序猿在街头随意找了一辆可骑行、有智能锁的小黄车，打开薄薄的的智能锁外壳，展示了里面的构造：一根天线、MiniUSB、通讯模块和一张联通USIM卡，背面是LED和蜂鸣器。在拆解过程中发现，智能锁内的电池，除了一颗纽扣电池之外，还有一枚是市面上淘汰很久的昊诚CR17450锂锰电池(LMO)电池。这种电池会出现锰离子溶出现象，现已很少作为户外用品使用，更不适合共享单车这种长期暴露在户外的摆放性质。尤其在夏天，若温度过高，此种电池会经常没电而导致ofo的定位系统无法使用，而且已环保著称的共享单车恐怕也无法负担得起锰离子溶出对环境造成的巨大破坏。在网上查阅典型动力电池的优缺点，ofo所使用的(LMO)电池所呈现的最大优点，便是成本最低，这大概也是ofo投资人朱啸虎所言的高性价比里的最重要的一条。
早在今年1月，ofo就声明正在与卫星导航系统北斗导航达成战略合作，将在京津冀地区配备由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”。而在拆解过程中，该极客测评人员在电路B面上只找到了Quectel M26模块上的GSM/GPRS芯片，并未发现传说中的“北斗导航芯片”，这不仅让人发问，难道此前ofo与北斗星通签订的合作协议只是口头协议?而这枚M26芯片在网络上也早已寻找不到关于它的任何信息，看来这是和LMO电池一样的早已被市面淘汰的产品。
研究完之后又将这些智能锁部件进行复原，组装完毕进行测试之后将小黄车完好无损的归还回街头，并且测试了密码的更换频率。惊奇发现无论是1小时，还是5小时，智能锁的密码都完全相同，和ofo所称的动态密码并不相符，这难道又是虚晃一枪?
ofo和摩拜的竞争已经来到了智能锁阶段，不论是功能机还是智能机，都不能拿消费者的信任做担保，ofo此前所称的可与摩拜相抗衡的智能锁就这样被人一层一层的破解，不知这个伪命题还能持续多久。（来源：法制与社会）
