手机版众所周知，摩拜单车一直因押金问题深受广大用户诟病。相比ofo小黄车的99元押金，摩拜单车的押金高达299元，押金高、押金退还难、充值难以入账的重重问题让摩拜成为众矢之的。然而一波未平一波又起，摩拜此次又用数据造假、车辆造假刷新了大众的底线和三观，有业内人士分析称这是摩拜资金吃紧的表现。
摩拜“虚拟单车”频频现身 诱导注册令用户怒不可竭
近期，有不少长春网友吐槽：摩拜单车这场GPS定位造假大戏演得好逼真。原来，摩拜在长春并没有投放单车，但是APP上却显示有大量单车可用，让人不得不怀疑其造“虚拟单车”诱导注册的“良苦用心”。
其实，长春仅是摩拜“虚拟单车”诱导式注册模式的诸多重灾区之一而已，很多来自北京、上海、深圳、成都的网友也纷纷反映，摩拜单车注册前后画面严重不一致，注册前定位点周围单车、红包车很多，然而一旦交完押金注册完成之后，周围的单车却消失无踪。青岛用户的遭遇更令人啼笑皆非，注册摩拜单车成功后，定好位准备寻找单车时，页面居然显示大批小橙车停在深海之中，所以想骑车先要学会游泳咯。
据摩拜方面称，摩拜单车的4月活跃用户环比增加超过200%，一个月新增2400万注册用户。结合摩拜在各地的造假行为，不难想象有多少用户是受到摩拜“虚拟单车”诱骗而注册的。联系一下摩拜在近期共享单车大战中的疲软表现，其造假目的就都昭然若揭了。只是这样建立在欺骗基础上的增长又能维持多久呢?增长的同时带来的负面影响他们是否考虑过呢?
套押金只为拆东补西 摩拜资金链恐将断裂
值得注意的是，每位新增注册用户不仅能刷新摩拜的增长率，还可以为摩拜贡献299元押金，对补贴摩拜资金缺口可谓意义重大。
作为共享单车行业对押金最为“执着”的公司，在许多共享单车运营商推出信用免押金骑行的今天，摩拜依旧我行我素，坚持收取299元的行业最高押金。这些有违行业常理的做法背后，是摩拜重模式导致资金流吃紧后的必然选择。
摩拜单车CEO王晓峰曾声称单车造价6000元，有人就此算过一笔账，300万辆单车投放量，仅单车成本就高达180亿，可是摩拜目前融资额只有30亿元，资金缺口高达150亿，令人咋舌。除单车成本之外，研发、运营的钱从哪里来呢?巨大的资金缺口用什么来补呢?答案很可能就是用户缴纳的押金。
从最初字面上的数据“注水”，到如今用“虚拟单车”套押金兼造数据，摩拜为了打赢这场共享单车大战可谓无所不用其极，只是，这样的发展会长远吗?我想公道自在人心。
来源: 咸宁新闻网
