手机版在共享单车行业里，作为行业双雄的ofo和摩拜各有一最：ofo的覆盖面最广，摩拜则是单车成本最贵。摩拜最初开始大规模在城市投放的时候，对外宣称自己单车的成本为6000元，最近推出的新车型价格约在2000元左右。尽管从做工和质量上说，摩拜单车的确值得称赞，然而一辆单车6000元的成本还是让人不免咋舌。要知道，捷安特等很多国际大牌同类型的车也到不了这个价位，更何况摩拜单车只是刚到“好骑”的水平，从舒适性和功能上来说还要比这些车差很多。
摩拜对此的解释是因为共享单车要安装定位装置，并且要对车身进行特殊设计。不过，从供应商提供的数据来看，摩拜所采用的智能锁也就是一二百元的成本，所谓的车身进行特殊设计虽然花费不少，但均摊到每辆车上也可以忽略。那么，摩拜单车的高价究竟是怎么来看。
近日，一位来自知乎的匿名网友曝出了某些不为人知的隐情，矛头直指高管回扣。该用户说“摩拜单车高成本怎么来的?我爆个能让摩拜投资人吐血的料：胡玮炜、王晓峰、夏一平用投资人的钱洗钱，贪污上亿，每辆车拿100回扣，车锁40，车60。今年春节每人分了几千万，摩拜无锡厂长徐洪军也拿了2000万，都是直接拿的现金。现在知道为什么摩拜说自己车贵了吧?之前王晓峰被Uber开除，就是因为拿用户资料去卖钱。”
据悉，目前，在摩拜单车的管理架构中，胡玮炜为摩拜单车创始人兼总裁，王晓峰为联合创始人兼CEO，夏一平为联合创始人兼CTO。三人构成了摩拜核心管理团队，同时也都是北京摩拜科技有限公司的自然人股东。此次爆料直指三大核心高管共谋贪腐，数额巨大，其严重程度实非一般的企业贪腐案可比。
此消息一出，在业内引起巨大震动。事实上，在此之前媒体对于摩拜的质疑就已经非常多。一方面，摩拜自扩张以来屡屡曝出押金退款难甚至押金消失的事件，其CEO在接受访谈时对于押金的去向与用途也三缄其口，令人生疑;另一方面，摩拜近期在各地大规模出现了“幽灵车”事件，用不存在的“幽灵车”引诱用户注册充值，备受吐槽。再加上根据摩拜自己公布的数据计算，其共享单车的总造价已经超出融资额近一倍，其中的资金缺口从何补足不免引人猜疑。
这一事件的曝出，可以说进一步坐实了摩拜是“金融单车”的猜想。根据查询到的资料可知，摩拜的单车制造工厂在无锡，注册名称为“摩拜智造(无锡)物联科技有限公司。在企业信息查询平台“启信宝”上可以查到，这家公司成立于2016年4月，董事长胡炜炜，总经理徐洪军，王晓峰和徐洪军担任董事，夏一平为监事。也就是说，爆料内容中牵涉的胡玮炜、王晓峰、夏一平、徐洪军四人，是这家公司的核心高管。如果此事为真，那么所谓的“共享单车”很有可能只是一个洗钱的工具而已，而在摩拜6000元的单车成本中最大的成本恐怕就是高管的回扣了。
事实上，尽管摩拜长期以来一直为自己6000元的单车成本沾沾自喜，并声称一辆单车可以用四五年，但从现实来看摩拜单车的损毁率并没有明显低于行业平均水平，这也从一个侧面说明摩拜的6000元成本显然并没有都花在自行车上。更何况，共享单车行业固然需要高质量的单车，但一辆成本高达6000元的自行车明显已经远远超出了“高质量单车”的范畴，并且在扩张的过程中受限于高成本，覆盖面将非常有限，这也不像是一个立志于推广共享单车的企业该有的作为。
或许，这场共享单车之战将提前落幕。
来源: 咸宁新闻网
