“提前赶到车站，却没地儿休息，只能坐在台阶上。”近日，有人来电话反映，去北京东站乘火车，到了车站却没有候车休息室。他想通过本报呼吁一下，希望能多设立一些可供休息的便民设施，供乘客候车。

车站“藏”在深沟村没候车厅雨棚来代替

由于缺少指示牌，如果不用手机地图导航，记者根本找不到北京东站的确切位置。它位于八王坟长途客运站东侧，进出车站只有一条东西走向的小路，小路一端和东四环的辅路相连，另一边和大望路相连。顺着大望桥往南步行百余米，来到了八王坟长途客运站，在客运站门口有一个拦车杆，问询负责遥控拦车杆的男子，他告诉记者顺着小路一直往东大约步行五六百米，就是火车站。这条七八米宽的小路两侧分布着几栋居民楼，更多的是平房和小院落。

步行十余分钟，路南侧出现了一栋黄色建筑，房顶上四个金色大字“北京东站”十分醒目，其中“东”字是繁体字。紧挨着黄色建筑北侧，一块呈三角形的空地上方，是一个钢铁架子搭成的遮阳棚兼挡雨棚，黄色建筑中央紧闭的大门上挂着“进站口”的牌子。在它东侧台阶上是售票处，两个装有卷闸的窗口贴着“退票、改签”的牌子，墙上贴着售票时间表，窗户上方的电子显示屏滚动播放着乘车信息。在进站口西侧有一个对开的铁皮门，门上贴着“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”的提示语，旁边是蓝底白字的“出站口”标牌。在出站口的东西两侧各有一个自助取票处，每一处都装有几台自助取票机，东侧的自助取票机装在一栋房子里，安着一个卷闸门。

5月20日中午，当天气象预报室外气温30摄氏度，火车站所有的窗口和进出站大门都紧闭着，进站口外的空地上有数十名乘客候车，遮阳棚下面靠近进站口的台阶下，安装了两排座椅，有十几名乘客坐在上面候车。3月份，记者到这里调查时，台阶下还没有安装座椅。但如今座椅数量仍十分有限，不少乘客只好坐在台阶上，还有一些乘客坐在空地和小路之间的隔离铁杆上，铁杆表面油漆都被磨掉了，露出了锃亮的金属。有几名乘客用帽子、手帕等不停地扇风降温。在铁杆对面的墙根底下，立着一块蓝色的牌子，上写“深沟村”。

超市里摆放板凳沙发在此休息收费数十元

采访期间，“休息!免费无线网!存包!”的声音播个不停，声音来自车站对面的两个小卖部，其中一个小卖部开在路边的平房里，另一个小卖部开在一栋密闭垃圾站里，垃圾站旁边墙角立着几把扫帚，门口摆着一个冰箱和一张桌子，桌上摞着桶装方便面，门旁的灌木上挂着“存包、出售冰棍”的牌子。垃圾站里面的空地上，摆着一张桌子和十几把凳子，桌子上面有几个插线板。两名乘客拖着行李进来后，将行李靠在一边的墙上，坐在板凳上休息，一位女子上前向两人收钱。

走进临街的超市，老板开口问：“要休息吗?”记者疑惑：“超市还能休息吗?”老板说：“能啊，往里走小屋就可以。”在老板的带领下，记者在货架后面看到了一扇狭窄的小门，掀开门帘，里面有三间可供休息的房间，其中较大的一间房里摆着十几个凳子和沙发;较小的房间里坐着几个带着行李的乘客，旁边的小桌上有一个正在给手机充电的插线板;中间的小房间里摆着一张双人床。一名正在玩手机的乘客说，他买的是晚上8点多的火车票，因为提前到了车站，只好在这里休息。老板边介绍边报价：“一张凳子收费是20元，床收费100元，不限休息时间。”

距离超市不远处的路北侧，墙上挂着一块牌子，上写“公交摆渡车专204路进此门乘车。”牌子旁边有一扇铁门，记者推门进去是一个停车场，路边立着一块公交站牌，一辆三轮摩托车停在铁门旁边，车上下来两个人，其中的女乘客告诉记者从大望路地铁站过来需要10元钱。等这两名乘客走了之后，记者问车主去大望路地铁站多少钱，车主从窗户里斜了一眼说：“15块!”

5月20日，记者在停车场西侧看到一块两米多高的围挡，围挡上面开着一个小门，一名男子推门出来，记者上前问：“这里有休息的地方吗?”他向门里一指说：“里面有。”记者推门而入，原来被围挡围起来的是一片拆迁后的空地，空地南侧有一栋二层小楼。男子带着记者来到二层，他推开其中一扇房门，记者看到房内有四张床，床上铺着被褥，其中一张床上还摆着一个行李。“怎么收费?”记者问。“一人40块钱。”该男子说。

出了公交车站外的铁门，记者发现旁边一栋黄色房门敞开着，拉开门里面空荡荡的。而两个月前记者来到这里的时候，这间房内有几张床和十几把椅子，当时一把椅子收费30元，还提供充电服务。

针对候车乘客反映没处休息的问题，记者致电北京东站的值班电话，一位工作人员说，这个车站没有候车厅，现有出站口外的钢结构雨棚也是向上级部门申请了多次才得以建成，2017年进行了车站改造，加高了站台高度，便于乘客上车，还在站台上修建了罩棚，免得乘客淋雨。他说更多情况只能问上级部门双桥站。

关于站外商铺提供收费休息场所情况，记者致电朝阳区南磨房乡综治办，一名工作人员说，站外北侧的道路属于南磨房乡地界，提供休息场所收费一事，不符合相关规定，他会通知工商部门前去检查。(记者 杨晓斌 通讯员 简生文)