近日，由中国铁路总公司组织的“发现最美铁路·助力龙江振兴”主题采访活动举行。新华网记者随采访团先后走访了哈尔滨、大庆、满洲里和海拉尔，感受中国铁路辐射八方的巨大力量和铁路人执着坚守的大爱情怀。

赵海涛和警犬虎子 唐斓 摄

一个人、一条狗：享受火车经过时的喧嚣

在中国最北高铁哈齐高铁142公里处的卧里屯特大桥上每天运行着风驰电掣般的高铁列车。为防止人为破坏高铁防护网、桥墩或擅自上桥危及高铁安全，高铁护路巡防员赵海涛和由公安部门为其配备的警犬虎子每天在桥下往复巡守，保护高铁设施安全。

巡守工作实行倒班制，每人三天三夜，每天巡视四次，每次巡视近8公里。2015年哈齐高铁开通至今，赵海涛带着虎子共巡视了11000多公里，平均每个工作日的休息时间不足5小时。“我很期待火车经过这里，享受火车经过时的喧嚣。”赵海涛说，这份工作最需要克服的是寂寞。每当这时，我就和虎子“聊天”，跟它说自己和老婆的恋爱故事，给它看手机里儿子的照片，虎子就像我的家人一样。

一个人、一条狗，在高铁桥下，执着坚守，只为保障高铁安全运行和旅客平安。

检车员陈佳在检查俄入境车辆 唐斓 摄

五朵金花：给车辆检修 为祖国把关

在满洲里口岸国门，有一个全国铁路唯一的女子涉外检车班——“金花”女子检车班。这个班至今已成立32年，由5名女检车员组成，负责检查检验俄方入境车辆，担负维护国家利益的神圣职责。

“大到车门，小到螺栓，都要仔细核对，然后与俄方检车员共同确认，以免引起赔偿纠纷。”工长陈佳说，满洲里的冬天最低气温可达零下40摄氏度，检车员需要在极寒天气下爬车顶，钻车底，甚至要趴在雪地里顶风观察列车行进。

多年来，“金花”女子检车班组累计发现各类故障150余万件，节约人民币近7亿元。“给车辆体检，为祖国把关”是她们铭记于心的职责与使命。

谢金鹏接受记者采访 唐斓 摄

高空“舞者”：夜以继日守护高铁“生命线”

2017年底，哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程竣工投运。电气化铁路运行的是电力机车，而为机车提供“能源”的，就是机车头顶上电压高达27.5千伏的接触网，也是高铁的“生命线”。齐齐哈尔供电段完工检修班组负责最北供电线路——滨洲线电气化铁路供电设备的日常检维修工作。

冬季，这里最低气温达零下40摄氏度。班组成员每天要爬上18米高的接触网，逐一检查设备，确保行车安全。“都说‘高处不胜寒’，地面三级风，到杆顶就能达到四五级，寒冷程度比平地上不知道高多少倍。干一会儿活就得下杆，换个人再上，替换下来的人赶紧暖和暖和。”班组成员谢金鹏对记者说。

谢金鹏说，虽然工作辛苦，但我们都干劲十足。最幸福的时刻就是看着列车驰骋在祖国的大地上，平安把旅客送到家。

“哪有什么岁月静好，只是有人在为我们负重前行。”正是这些看似平凡的铁路人，不畏严寒酷暑，远离都市繁华，兢兢业业，执着坚守，才让我们对家人的思念变得不再遥远，更铸就了如今中国铁路的辉煌。(唐斓)