9月8日上午8点8分，江心洲大桥(长江五桥)由北向南方向主桥下桥处，一辆苏AD695XX蓝牌货车未按规定车道行驶，被江心洲大桥指挥调度中心监控视频抓拍，其交通违法行为的视频截图交由交管部门取证并依法处罚。

今年8月以来，该中心已抓拍未按规定车道行驶的货车14次。据悉，此举来源于一条12345工单。

“我家住江北，近期发现江心洲大桥上，许多蓝牌货车在早高峰时占用小车车道行驶，且速度较慢，导致后方车辆拥挤，希望能采取措施缓解此类现象。”8月2日，市民邢女士拨打12345反映。

作为“两隧一桥”(应天大街隧道、定淮门隧道和江心洲大桥)运营管理单位，市交通集团旗下南京交通运营管理集团接到工单后高度重视，经过查看监控视频、比对通行数据，发现近期确实存在此类现象。

江心洲大桥于2020年12月建成通车，又称长江五桥，全长10.355千米，桥梁总长4.4千米，全线采用双向6车道一级公路标准建设，桥梁段限速100公里/小时，隧道段限速80公里/小时，可通行小客车、本地蓝牌货车、本地大客车。

“江心洲大桥通车后，过江隧道的通行政策随之改变，货车禁止从应天大街长江隧道通行后，本地蓝牌货车选择就近的江心洲大桥免费通行，早高峰时段桥面货车较多，造成了车辆通行不畅的现象。”南京交通运营管理集团相关负责人介绍。

江心洲大桥自开通后车流量与日俱增，也加剧了早高峰车辆通行不畅的情况。据南京交通运营管理集团大数据分析，去年12月底江心洲大桥开通时，初期流量日均4.6万辆，至今年9月，通车短短9个月后，车流量迅速增涨至日均7万辆，涨幅52%。

接到工单当天，南京交通运营管理集团立即联合交管部门研究，并出台可行性解决方案。

通车之初，江心洲大桥就已将最右车道作为货车专用车道，且交管部门已在桥面及上下桥口位置设立指示牌。为解决部分货车司机不按道行驶的问题，当天下午，江心洲大桥桥面7块可变情报板上加播“蓝牌货车靠右行驶”提醒字样。

此外，交通运营管理集团配合交管部门开展专项整治行动，在上下桥口进行突击检查，实时对未按规定靠右行驶的货车进行现场教育处罚。另一方面，交通运营管理集团在日常监控过程中，保存截取货车未按规定行驶的视频截图交由交管部门取证处理，交管部门对行驶过程中违规变道的车辆进行电子抓拍。

多举措并施下，江心洲大桥上货车不按道行驶的问题明显得以改善，车辆通行效率有所提高。

“我们一直以12345工单为引导，积极采纳市民意见，不断创新方式服务过江交通。”南京交通运营管理集团相关负责人告诉记者。

今年7至8月，江心洲大桥违禁车辆超载、抛洒造成路面污染破损现象，多次引起市民拨打12345投诉。交通运营管理集团在积极办理工单的同时，配合交管部门对江心洲大桥开展违禁车辆整治行动。自8月以来，共组织违禁车辆专项整治行动12次，查处渣土车、黄牌货车、五小工程车、摩托车等违法行为近260起，有效遏制了违禁车辆违规闯禁行为。自8月中旬至今，该集团再未收到类似工单。

随着江心洲大桥车流量不断增长，交通运营管理集团多次接到市民拨打12345反映提高事故处置效率、缓解交通拥堵的诉求。

交通运营管理集团研判易堵路段6处、事故易发路段7个点位，科学部署应急救援力量点位，利用可变情报板提醒、引导车辆安全通行，并加强重点路段巡查，优先为社会求助、防疫通行等开辟“绿色通道”，形成了一整套应急服务机制。江心洲大桥开通以来共发生6次车辆自燃火情，均在30分钟内处置完毕。(徐宁 许震宁)