“去马群的往前走，乘坐B7接驳车。”昨天早晨8点20分左右，记者跟着市民张涵出了地铁2号线钟灵街站口，顺着“红袖章”的指引，在公交站台坐上了接驳公交车，赶往马群。为确保年底宁句城际顺利开通运营，11月1日至12月10日(共40天)地铁2号线马群站封站施工，列车在马群站跳站通过。像张涵这样的上班族，在这段特殊日子里选择公交接驳，将成为常态。

今年30岁出头的张涵家住江北，目前在马群地铁站附近一家商业体工作。以往他都是乘坐地铁3号线换乘2号线，在马群站下车后，走不了多远就到了工作地点。马群地铁站跳站运营后，他认真研究了交通和公交部门的安排，觉得对自己影响不大。“提前一会儿出门，到钟灵街站下车，即使不想乘坐接驳车，骑个共享单车十来分钟就到了。”他告诉记者，第一天人虽然多，但乘坐接驳车还算顺利，在早高峰时段，B7全程10多分钟就到马群站了。

记者从地铁3号线转2号线抵达钟灵街时，广播里一直在提示前往马群的乘客在钟灵街站提前下车换乘公交接驳。记者跟着人流，按照指示牌出了地铁口，来到公交站台，站台前已有不少人在排队。五六辆公交车依次进站，既有专门开设的B7路接驳车，也有5路、51路、139路等常规线路。“乘坐接驳车往前走。”站台附近，交警、公交、地铁等人员都在维持秩序，遇到不太熟悉线路的市民，现场工作人员和志愿者会认真地给予回复。

由于停靠钟灵街站的公交线路大多都经过马群站，分流了部分客流，B7路车上人没有坐满。记者投币2元，10分钟左右就到了马群站。因为马群站闭站，过去路边很多的非机动车如今显得稀少，大批行人站在路口，在交警的指挥下，绿灯一亮通过马路。这里距离B7路往钟灵街方向的站台还有段距离，许多年轻人都在奔跑。“公交不像地铁，怕路上堵车会迟到。”市民王小姐气喘吁吁地说。

B7路司机告诉记者，从早上7点开始，他在马群和钟灵街两站之间高频率往返，已经不记得跑了多少趟。“8点之前人最多，车车满座。路况方面，晚高峰要比早高峰车多一些。”他说。

接驳车的运营时间是工作日的早高峰7点至9点、晚高峰5点至7点，错过接驳车怎么办?司机笑着说：“中山门大街公交线路非常多，即使没有接驳车，其他线路源源不断，也不用担心。”

为满足花岗保障房、南湾营一带市民前往金马路地铁站换乘，在麒麟有轨电车马高路站附近，还开辟了B8路接驳车。记者在马群终点站乘坐电车抵达马高路后，有三四个人在此候车。据一位乘客介绍，由于马高路北延近期通车，有轨电车马高路站附近设置了B8路公交站台，乘客只需10分钟左右即可抵达地铁2号线金马路地铁站。有轨电车工作人员告诉记者，这两天早上在这里下车的乘客明显多了一些，接驳站台附近也做好了服务保障。

记者了解到，为保障地铁跳站期间市民换乘和出行，公交部门将163路、5路高峰区间、55路高峰区间、179路高峰区间等4条线路，由钟山学院临时延伸至钟灵街，314路由马群站临时延伸至金马路地铁站。马群、钟灵街方向和有轨电车沿途的公交运力也有明显增加。

记者采访了多位市民，他们对于马群站因地铁施工而暂时封闭均表示理解。张涵表示，马群附近公交线路较多，由于间距不远，不少人改骑共享单车。“克服一个多月，等地铁修好了，出行就顺畅了。”他满怀期待地说。(何钢)