手机版由于中国的“一带一路”倡议和宏大新丝路的其他计划，欧亚国家在经济、物流和政治上变得越发一体化。这些计划为颠覆性的地区科技创新复兴打开门户。跨欧亚大陆交通网正逐步统一、精简，信息技术基础设施得到升级、融合，为新型科技方案的提出创造了机会。
华盛顿国际战略研究中心的乔纳森·希尔曼认为，亚洲已成为新交通理念的试验场，这从出现于跨欧亚贸易走廊的各种技术就能清楚看出，“就像指南针在古代促进了流动，所有这些创新有可能重塑今天的经济格局。”
过去5年来，共有40多条中欧直通货列出现，这个系统的创新性不仅体现在政治和海关协议方面，还启发了对未来轨道交通的重塑。常规的欧亚大陆货运列车是“一带一路”的先锋。它们开拓了跨洲新路，促进各政府合作，淘汰了旧设施、为新时代列车打下基础，把一个传统上僵化不变、常常垄断的行业，转变为一种新型、国际和现代化的交通模式。
新丝绸之路的轨道未来是高速铁路。目前俄罗斯、印度、东南亚和欧洲多处均展开高铁建设。推迟已久的昆明-新加坡高铁中线正启动。更雄心勃勃的构想是连接莫斯科与北京的高铁项目，建成后7000多英里的漫长路途可能仅需一天半走完。另外，在印尼、印度、越南和东欧，其他新丝路的高铁也在修建。
这些高铁线路的融资和建造，促使中日展开激烈竞争，竞相向东道国推销各自的日益改进的高铁，比如中国时速400公里的新型“复兴”列车以及其他相关技术。
专家表示，新丝路沿线的实验精神，或促成“超级高铁”技术的应用。未来，新丝路上还可能出现“超音速飞行列车”，中国公司已表示要进行研发。该技术将分阶段推出，先是在中国地区城市运行，时速1000公里，然后在该国最大城市之间运行，时速2000公里，最后发展成超音速列车，能以4000公里的时速沿着“一带一路”走廊跨洲“飞行”。
