手机版在共享单车行业里，如果想要抓住用户，那最好的选择就是照着用户的意愿打造产品。以摩拜单车和ofo为例，二者为赢得用户的芳心都对产品升级迭代过几次，但二者收获的效果却各不相同。
使用过摩拜新款单车的用户都知道，轻便又舒适。新款“风轻扬”保留经典造型的同时，骑行比上一代省力30%以上。新款单车包括车架、车圈、车轮在内整体轻量化，尤其是车架采用了航天级钪合金材料打造，轻便与牢固兼得。
此外，新款摩拜单车还全行业率先采用“气动升降”人体工学车座，手指轻轻一扳就能快速调节车座高度，不同身高用户均能找到最舒适的骑行姿势;并采用了新一代人体工学设计，搭配全新类肤材质，更加柔软坚韧，骑行舒适感大幅提高。
并且还配备了全新的高效能、长寿命刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短了15%~20%，且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，大大提升安全性能。
随着摩拜新款单车投放市场，巨大的好评度让摩拜“国民单车”的名头越发响亮。一位用户的留言道出了很多摩拜单车用户的心声：“无论是出游还是逛街，不再需要在公交车站漫长的等待和繁琐地转车，甚至在有急事的时候，发现路边醒目的橙色的身影，心中惊喜：幸好有你!运动因摩拜更愉悦，生活因摩拜更简捷。”
而就在摩拜越做越轻、越做越舒适，用户好评度越来越高的同时，ofo却越来越重，用户好感度日渐下滑，各社交平台都是吐槽满满。有用户调侃称：摩拜减重了30%，Ofo这是加重了300%!
微博有网友称：OFO真是越改越回去了，虽然新款增加了电子锁和车筐，但是TMD越来越难骑，我踩一圈都很费劲。
头条的网友称：电子锁版小黄车骑着太费劲了!就连下坡都没有飞一般的感觉，车闸都省的去捏了……
ofo新车难骑，用户集中的吐槽点在于车辆阻力变大。而且据用户反馈，这种情况不是偶然，而是发生在所有配备电子锁的新款小黄车身上。而且，用户普遍反映，ofo新款车即使是在低速情况下也很累，骑行感受很差。
如今，摩拜单车已经在全球超过130个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2500万次出行服务，是全球第一大互联网出行服务。来源：现代青年网
