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ofo小黄车终于推出电子锁了 可惜用户觉得更难骑了

来源:法制与社会 发布时间:2017-07-12 17:21:18

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早在今年年初,ofo正式发布其研发的第一代智能锁,拥有密码可变、待机两年无需充电、闭锁后自动扣款等性能。同时,ofo宣布已将带有智能锁的车辆率先投放到北京部分地区,包括中关村地铁沿线、北京大学校区以及沙河地区。按计划,ofo会逐步将旧车中的机械锁更换为新智能锁。

ofo小黄车所研制的智能锁并非传统意义上的具有双向通信的智能锁,而是具备了随机改变密码的电子锁。在后面的市场投放中就有网友揭穿ofo的电子锁并不具备GPS,在电池上也存在污染环境等问题。据悉这种电池的高温范围较低,综合性能也较差,且不可充电,属于一次性产品,最重要的是一旦高温来袭这种电池可能会发生泄漏,造成环境污染。

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有用户在微博上进行吐槽抱怨“已经连续三天早上被ofo气的半死了,十天有四天车暴难骑,三天车是坏车,两天车开不了锁,最后一天是捡到的运气。今天又是这样!车开不了就算了,锁没开还计费,计费就算了关还关不了,说订单结束,可是打开app又显示一直计费。打客服打投诉一直没人接,搞毛线,亏的我还买了ofo月卡,拜托越来越难骑也就算了,倒是把app程序跟得上啊!”

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微博用户@Miss淑小娴大人表示“小黄车也太难骑了吧!今天第一次想尝试ofo,结果第一辆就打不开,还显示已经开始行程。锁都换到第三代了?居然在开锁帮助的图示里只有前两代”。ofo小黄车让用户主要的不满,集中在车辆的难骑,舒适度有问题。还有就是电子锁的不智能问题,明明是订单已经结束但是ofo小黄车并未停止计费行为,这让用户蒙受损失,满意度随之也下降到极点。

有媒体报道指出,哑终端和智能终端区别在于前者是依赖于主机才能进行处理的终端,其本身没有处理器以及相应的物联网通信途径,如目前ofo所用的电子锁,需要手动输入密码后开锁,比之摩拜单车一开始就采用的双向通信智能锁,的确技术上还有较大距离。

ofo小黄车一切以成本为导向,只要可控制极低的成本,那么ofo小黄车会不顾一切的生产并投放,这其中的用户体验并没有得到充分考虑,共享单车不是始终以数量为考量因素,其中用户体验始终是第一位的。来源:法治与社会

责任编辑:FG003


 

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